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中遠中海重組 實現成本下降


[2016-08-30] - 3259人點閱
中遠系和中海系去年宣佈重組,涉及多家上市公司。中國遠洋(1919)代總經理許遵武昨日於傳媒午宴上透露,今年年底該公司可完成全面重組;中海發展(1138)總會計師王康田也在其業績會上表示,該公司已大致完成重組,運營效率和收入都有所提升。

許遵武指出,自今年3月以來,公司推進了機構人員的全面整合、船隊與箱隊資源的優化配置、客戶和供應商的溝通與整合、海內外網絡的優化整合、業務流程的梳理與完善、行銷服務團隊組建與全方位培訓、航線IT系統切換等多項工作。公司3月至6月的成本已實現下降,協同效益約為14億元(人民幣,下同),預計到年底可節省更多成本。上半年的自營運力已增長83.3%,至161萬個標準箱。

中海發展油輪增至百艘

王康田也在中海發展的業績會上透露,重組後公司油輪數目由60多艘增至100艘,有助於繼續開展全球戰略,預計今年財務成本可節約1.7億元,明年可節約3.5億元。此外,重組後收到130億元現金,可幫助公司未來實現可能的併購計劃。

兩間公司高管對全球航運業的短期表現都持謹慎看法。中國遠洋財務總監鄧黃君認為,集裝箱航運市場仍供過於求,今年行業運力供給降至3.6%,但集裝箱需求只增長1.3至2%左右,下半年仍有壓力,雖有季節性需求的變動,還需視供需關係而定。

中海發展總經理劉漢波稱,全球石油供應過剩,預期到明年都不會改善,今年公司的運力供給和運力需求增幅分別為5.1%和1.9%,供遠大於求;但他認為2018年時情況會好轉,屆時供給和需求分別上升3.6%和3.7%,供需關係趨於平衡,故對油輪運輸行業長遠前景仍持樂觀態度。


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